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...pour la vie de votre moteur.
Science, par les experts...
Ici les paroles de les scientists de huile chez Blackstone Laboratories....
On recoive beaucoup des samples de huile des clients qui ne compends pas
ce qui est neccessaire pour maintenier un programme des vidanges tres ecartes.
L'accumulation des particules metalliques d'usure, contaminants de combustion,
et produits de l'oxydation de huile en trouve dans leur huile est hallucinant.
Dans notre experience, en peut pas simplement ajutée un huile d'un
particular marque ou base stock et anticipe que ca peut etre utilisible
pendant un period prolonguée, que ca peut continué de faire
ca travail de lubrification, nettoyage et refroidissement a besoin. Des
huiles qui devient contaminee, a besoin d'etre changée au point (promptly).
Dans notre opinion, il n'exists des huiles, ni des additives, magique.
Il existe, quand meme, des systemes auxiliare en pouvais ajoute a votre system de lubrification qui gardera le huile aussi propre pour usage sur une period de temp tres prolonguée. Les systems 'bypass filtration' sont le plus connue utilisé pour cette purpose.
Filtration 'inline', comme monté sur votre moteur par la usine, est capable de filtrer le huile qui rentre dans le moteur j'usqua approx 30-40 micons (1/1,000,000 d'un metre) ce qui est le plus fine pour un inline, full-flow filtre, car quand le huile est froid, ou le filtre partiellement bouchonné (obstructed), un filtre plus fine aurait entrainer un basse de pression de huile, un ouverture du soupape de relache de pression, avec le resultat que du huile completemnt non filtrecirculée librement dans la moteur.
Une systeme "bypass filtration" fonctionne differament. Quand cette type de systeme auxiliare est installé, une partie de le huile du carter est deviée autour du systeme de filtration originale 'inline', en passant continuellement autours d'un 'bypass filter' avec un matix beaucoup plus fine, avant d'etre ramené au carter d'huile. Par cette methode, le huile du carter est nettoyer constamment, tout le temps que le moteur tourne, et ca peut etre filtre a une taille extrememnt fine. Le seul entretien pour maintenir le system est de changer le matrix filtrante occasionalement.
Pas seulement les filtres 'bypass' nettoye le huile du carter des produits de combustion et de oxydisation, mais ausi ils reduit le taux de metals de usure, et des accumulations de silicon, qui sont tous les deux abrasives. Le huile ne s'use pas. Son (usefulness) est limité par les contaminants. Les syetemes 'bypass filtration' enleve le plupart de ces contaminants.
"Nous avons analysé des huiles qui a ete en service pendant 384,000km et trouvé rien de pas normal suite a l'analyse"...
Avec un systeme 'bypass filtration", en peut envisagée de faire combien des km entre vidanges? Nous avons entendu parler des grosses diesels poids lourdes americain (class 8) qui a faite 1,000,000 miles soit 1,600,000km sur le meme huile, sans degats au niveau moteur. Nous avons nous meme analysé des huiles en service 240,000 miles (384,000km) et trouvé rien de pas normal dans l'analyse, sauf des niveaux de fer et de plomb (issu des pieces en acier et des roulements) un peu plus haut que le moyen, mais ces metals n'etait pas d'un niveau unacceptablement haute.
Apres avoir faite plusiers (tens of thousands) analyses des samples des moteurs diesel, c'est notre opinion qu'un 'bypass filtration system' pour le huile est un des factors les plus importantes pour les vidanges extremement ecarté (extensée???) (was "extended oil drains") Si vous etes interessé par les vidanges extensée, nous vous conseille de recherche l'addition de cette type de systeme a votre moteur.
Pour plus des renseignements et des articles sur le prolongation de vie de votre moteur, visite Blackstone Laboratories
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Vidéo convenable
Bien que nos kits soient faciles à monter, pour faciliter les choses et les rendre plus claires, nous préparons une vidéo qui vous montrera les étapes du montage. Revenez bientôt ! ! !
Le filtre à huile Frantz Filters s'amortit
Le filtre à huile Frantz Filters s'amortira en dix (10) vidanges voire moins et peut passer d'une voiture à une autre et d'un moteur à un autre.